固态电池商业化依然遥远,不碍上市公司抢滩登陆-巴登娱乐网站

固态电池商业化依然遥远,不碍上市公司抢滩登陆

2021-05-26 10:10:59 来源:
本网站所发布的财经纵览资讯均已获得第三方资讯平台授权转载,并通过技术手段完成采编,本网站不对其内容真实性作任何保证,也不构成任何投资建议。市场有风险,投资需谨慎。

近日,固态电池是车界热议的话题,继大众发布未来电池规划之后,各大车厂也纷纷公开展露在电动化上的野心,尤其是在固态电池上。

目前,固态电池还处在研发阶段,一旦实现量产将会是一场电池技术上的革命,也是推动新能源车销量大增的最重要一环,因此吸引了无数新能源汽车产业链上的公司布局固态电池技术。

国内技术比较领先的企业是宁德时代、辉能科技、赣锋锂业、卫蓝新能源、清陶新能源等。除此之外,后面跟随这一众厂商都在布局固态电池技术,比如比亚迪、上汽集团、当升科技、蜂巢能源、富士康、赛力斯、容百科技等等。

固态电池依然处于试验研发阶段,投资者需要关注的是各固态电池集成商的量产时间,而只有固态电池商试验到量产放量后才能带动上游材料厂商开始放量。而且产业链上游企业也处于配套研发阶段,因此目前固态电池业务对产业链上游公司没有实质的业绩带动作用,但是上游材料供应商布局固态电池技术至少在未来可能保障不会出现掉队的状况,比如容百科技、当升科技。

宁德时代董事长曾毓群表示,固态电池被认为是能量密度最高的电池,但天生存在难题,因为固态中离子扩散的速度比液态难10倍。从技术角度看,宁德时代固态电池持续研究了6、7年,技术水平一定在第一梯队,但商业化还要相当多的时间。 

虽然,车企虽然加大了对固态电池的投资,但现阶段也没有减少对锂电池的投入。如今的锂电池生产成本已近100美元/千瓦时,与 内燃机相当,进化到下一代,可能已能胜任巴士、卡车上的使用。锂电池仍有无限的潜力。


分享到微信朋友圈
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。